EN
Затворен Бусбар
Затворен шинопровод (също известен като затворен магистрал) е шинна система, състояща се от метална ограждаща коробка (стомана, алуминиева плоча или огнезащитна плоча) за защита, проводници (медни шини, алуминиеви шини или медно-алуминиеви композитни материали) като носители на ток, изолационни материали, свързани фиксации и аксесоари. Включва разделени по фази затворени магистрали, общите шинопроводи и кабелни магистрали, широко използвани в електроцентрали, подстанции и промишлени и гражданиски електрически източници.
- Преглед
- Препоръчани продукти
Преглед на продукта:
Затворен шинопровод (също известен като затворен магистрал) е системата от автобус, състояща се от метална огражда (стоманен лист, алуминиев лист или огнезащитна плоча) за защита, проводници (медни плини, алуминиеви плини или композитни материали мед-алуминий) като носители на ток, изолационни материали, свързани фиксации и аксесоари. Включва разделени затворени автобусни магистрали, общия кутия автобусни магистрали и кабелни автобусни магистрали, широко използвани в електроцентрали, подстанции и промишлени и гражданиски електрически източници.
Спецификации и параметри:
|
Номинално Напрежение |
660V AC |
|
Номинален Ток |
400A~5000A |
|
Номинална Честота |
50Hz |
|
Издръжливост при честотна напрежение |
3500v |
|
Клас топлинна устойчивост |
Б. |
|
Клас изолация |
Б. |
|
Система автобус |
TN-S, Тройна фаза петопроводна система |
|
Структура автобус |
Компактен тип (включително вмъкване части) |
|
Ниво на защита |
IP54 |
|
Устройство за вмъкване на вмъкване кутия |
Сребърни покрити пинове, които могат да се вмъкват и изваждат над 200 пъти, с добро взаимозаменяемост и съответствие на температурния напред. |
|
Напред на проводника |
Температурният напред на проводника при телото на шината, шинните свързващи устройства и свързването между вмъкването на кутията и шинния вмък не надхвърля 70°C |
Характеристики на продукта:
❖ Изработени с алюминий-магnezов сплавен корпус, който е по-лек, предлага по-добро запечатване и отмятане на топлина, и разполага с специална конструкция с достатъчна механична сила за поддържане и защита на шиновата система.
❖ Методът "комплект за свързване" е по-бърз и ефикасен.
❖ Специални свързващи устройства упростяват шинните свързвания и ускоряват процеса на инсталиране.
❖ Напреднали изолиращи материали гарантират по-висока безопасност.
❖ Повърхността на проводника има многослойна B-класова (130°C) полимерна резинова плевка с дебелина до 0.5мм.
Съответстващи стандарти:
❖ GB7251.2-2006
❖ GB7251.2-2005
❖ JB/Т9662-1999
❖ ГД4208-1993
❖ ГД/Т5585.2-2005
