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Barra Madre Chiusa
Il Bus Duct Chiuso (noto anche come Barra di Corrente Chiusa) è un sistema di bus costituito da una struttura metallica (lamiera d'acciaio, alluminio o pannello antincendio) per la protezione, da barre conduttrici (barre di rame, alluminio o materiali compositi rame-alluminio) come portatori di corrente, materiali di isolamento, fissaggi correlati e accessori. Includono barre separate chiuse, barre comuni a cassa unica e cavi bus, ampiamente utilizzati in centrali elettriche, trasformatori e fonti di energia industriali e civili.
- Panoramica
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Panoramica del prodotto:
Bus Duct Chiuso (noto anche come Barra di Corrente Chiusa) è un sistema di autobus costituito da una carcassa metallica (lamiera d'acciaio, piastra d'alluminio o pannello antincendio) per la protezione, barre conduttrici (barre di rame, barre d'alluminio o materiali compositi rame-alluminio) come portatori di corrente, materiali isolanti, fissaggi correlati e accessori. Include busbar sigillate separate per fase, busbar comuni e busbar a cavo, ampiamente utilizzate in centrali elettriche, trasformatori e fonti di alimentazione industriali e civili.
Specificità e parametri:
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Tensione nominale |
660V AC |
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Corrente Nominali |
400A~5000A |
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Frequenza nominale |
50Hz |
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Tensione di Prova a Frequenza di Potenza |
3500 V |
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Classe di resistenza al calore |
B |
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Classe di isolamento |
B |
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Sistema di busbar |
TN-S, Sistema trifase a cinque fili |
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Struttura delle busbar |
Tipo compatto (inclusi componenti a inserimento) |
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Livello di protezione |
IP54 |
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Dispositivo di inserimento della scatola a inserimento |
Pins argentati, in grado di essere inseriti e rimossi più di 200 volte, con buona interoperabilità e conformità all'aumento di temperatura. |
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Aumento di temperatura del conduttore |
L'aumento di temperatura del conduttore nel corpo della barra di raccordo, nei connettori della barra di raccordo e nella connessione tra la scatola di inserimento e il connettore della barra di raccordo non supera i 70°C |
Caratteristiche del prodotto:
❖ Realizzato con una carcassa in lega di alluminio-magnesio, che è più leggera, offre un sigillamento migliore e una migliore dissipazione del calore, e presenta una struttura speciale con sufficiente resistenza meccanica per supportare e proteggere il sistema di barre di raccordo.
❖ Il "metodo del set di connettori" è più veloce ed efficiente.
❖ Connettori speciali semplificano le connessioni delle barre di raccordo e accelerano il processo di installazione.
❖ Materiali isolanti avanzati garantiscono un livello di sicurezza superiore.
❖ La superficie del conduttore ha un film polimerico a stratificazione multipla di classe B (130°C) con uno spessore fino a 0,5mm.
Norme conformi:
❖ GB7251.2-2006
❖ GB7251.2-2005
❖ JB/T9662-1999
❖ GB4208-1993
❖ GB/T5585.2-2005
